Ремонт шлагбаумов в Туле и Тульской области
Об услуге
Стоимость типового ремонта
наиболее часто- выезд
- диагностика
- восстановление
Наш специализированный сервисный центр по ремонту шлагбаумов. Индивидуальный подход к клиенту, гарантия, огромный опыт и мобильность сотрудников выгодно отличают нас от конкурентов.
Выезжаем на объекты в Туле и области. Запчасти и расходные комплектующие на современные автоматические шлагбаумы AN-Motors, DoorHan, Faac, Nice, Came. Пришлите нам несколько снимков или видеоматериал в любом доступном мессенджере и мы предоставим предварительную смету или договор.
Мы ремонтируем то, от чего отказываются другие. Для нас не бывает сложных задач.
Только опытные сотрудники.
Выезд к вам на объект в течении одного дня.
Знаем как доукомплектовать любой блок под самый сложный функционал.
Все ремонты производятся по месту монтажа. Не требуется снимать и везти блоки для восстановления в мастерские.
Сметная и бухгалтерская документация. Экспертная оценка, заключение инженера, гарантия.
Типовые задачи
Особенности обслуживания, ремонта шлагбаумов и барьеров
- Выезд мастера в черте города Тула 999 рублей.
- Диагностика и мелкий ремонт не более 2500 рублей.
- Широкий выбор комплектующих. Все ресурсы от срочного ремонта до полномасштабной замены. Квалифицированный штат мастеров, которые прошли подготовку и обучение.
- Множество попутных предложений.
Как видно из снимков, ремонт внутренностей шлагбаума довольно сложная процедура.
Приступая к разборке оцените свои возможности. Служба технической поддержки работает круглосуточно.
Две группы неисправностей шлагбаумов, разный подход и методы
Как всякая автоматизированная система, барьер имеет помимо электроники и механическую сторону. Выясняем ремонт чего нужен.
Дефекты механического характера
- Повреждение стрелы. Часто старую стрелу оставляют работать дальше. Её укорачивают, так как она заламывается в месте сочленения с обжимным кронштейном. В обязательном порядке необходимо произвести балансировку, скомпенсировав усилие пружины. До бесконечности укорачивать не получится. Готовьтесь к замене на новый экземпляр нужной длины.
- Повреждение корпусных деталей. Происходят от столкновения с автомобилем. Если внутренние элементы не пострадали, то можно расшить рёбра жесткости шлифовальной машинкой и методом сварки соединить в ровную конструкцию. Внешний облик в первозданном виде такой ремонт не вернёт, но работоспособность восстановить получится.
- Не соответствие крайних положений барьера горизонту и вертикали. Причина в вандализме. Проезд насильно пытались открыть руками. Понадобиться заново отрегулировать шлицевые соединения валов. Обязательно проводить регулировку микро выключателя открытия и закрытия.
- В процессе рабочего хода стрела падает под своим весом. Критически изношены шестерни редукционной части. Советуем обновить узел целиком. Скрытые дефекты неизбежны, в поэтапном ремонте шлагбаума с такой неисправностью готовьтесь к сюрпризам.
Аварии автоматики
- Нет реакции на нажатие пульта. Начинаем поиск причины с проверки питающего напряжения. Далее переходим к анализу защиты. Меняем предохранители. Платы без повреждения дорожек подлежат пайке.
- Пуск на опускание не происходит. Стрела «застывает» в открытом положении. Виной тому датчики безопасности. Прозваниваем проводку, ищем неконтакт, меняем сгоревший узел. Акцентируем внимание, ик-излучатель и приёмник предоставляются парами.
- Не равномерный ход. Нехватка усилия при старте. Вызвано падением мощности электродвигателя. При неисправном механизме отключения в крайних положениях падает ёмкость электролитического конденсатора. Менять в соответствии с номиналом.
- Лампа-маяк моргает, но отсутствует перемещение. Сбой программного обеспечения головного устройства. Сбросить настройки схемы до заводских установочных параметров. Задать диапазон хода и время цикла. Прописать подсоединённые дополнительные аксессуары.
Разновидности шлагбаумов и их ремонт
Электромеханические.
Состоит из корпуса. Внутри редуктор, электродвигатель, автоматика.
Срок службы редуктора редко менее 5-и лет. Его можно демонтировать и поменять изношенные втулки и шестерни.
Безаварийная работа двигателя во многом зависит от интенсивности, износ щёток наступает после 5..8 лет. Купив новые угольные контакторы можно продлить ресурс.
Время эксплуатации соединительных узлов, кулис и кривошипов не принимается в расчёт. При регулярной смазке они не изнашиваются.
Гидравлические.
Сделаны на основе гидроблока, спрятанного внутрь тумбы.
Длительный период гарантированной работы связан с отсутствием высоко нагруженных трущихся деталей.
Уязвимы перепускные клапана, необходимо менять при каждом ТО или после несанкционированного воздействия.
Автоматика и командный узел во много схожи с электромеханическими братьями.
Цепные барьеры.
Приводная часть с роликом, который двигает цепь.
Слабым местом является позиционирование узла остановки в конечных положениях. Столкновение с автомобилем выведет такой шлагбаум из рабочего состояния.
Не редко разгибаются соединительные звенья.
Базовый ремонт шлагбаума стоимость (рублей):
| Наименование | Ремонт | Замена |
| Стрела | от 2000 | от 6000 |
| Фотоэлементы | от 3500 | от 7000 |
| Пульт 433Мггц | — | 1200 |
| Редуктор | от 15000 | 28000-55000 |
| Блок управления | 6000 | от 15000 |
| Микро выключатели | — | 2000 |
| Пусковой конденсатор | — | 2600 |
| Стойка штанги | 1500 | 3500 |
| Трансформатор | — | 8500 |
| Тумба – корпус | от 4000 | от 18000 |
| Элементы механики | от 3000 | — |
| GSM модуль | — | 10000 |
| Сигнальная лампа | 1000 | 3500 |
| Подогреватель 100Вт | — | 4000 |
| Датчик магнитной петли | — | 9000 |
| Антенна | — | 2700 |
| Кнопочный пост | 500 | от 2000 |
| Дюралайт | 1500 | 6000 |
| Кронштейн крепления стрелы | от 1000 | от 4500 |
Гарантия после ремонта
- Новое оборудование – 1 год.
- Пульты – 3 месяца.
- Ремонт редуктора – 6-ть месяцев.
- Мелкий ремонт – 14 дней.